“昌鑫”轮拖航合同纠纷案

提要：拖带合同约定：无论一方违反合同或其他何种原因造成的拖轮损失由拖方负责，被拖轮损失由被拖方负责。在拖带中，被拖轮倾侧沉没全损。法院认为，合同合法有效，无论承拖方有无过错，被拖方损失应由其自行负责。

[案情]
　　原告（反诉被告）：香港井川国际航运集团（以下简称“井川集团”）
　　被告（反诉原告）：华威近海船舶服务有限公司（以下简称“华威公司”）
　　被告：交通部上海海上救助打捞局（以下简称“上海救捞局”）
　　1992年12月11日，井川集团与华威公司签订了一份“TOWCON”格式的拖航合同，约定：由华威公司派“华吉”轮拖带井川集团的“昌瑞”轮(EXCELSIOR MERCURY)和“昌鑫”轮(EXCELSIOR NEPTUNE)，从台湾安平港拖至广州桂山锚地，起拖期限是1993年1月10日至20日。总承包价为...

裁判结果

　海事法院认为，井川集团与华威公司自愿达成的TOWCON格式的拖航合同合法有效。双方约定选择英国法律解决纠纷，但在诉讼中双方均未能提供合乎要求的英国法律，故本案应适用中国法律。根据中国海商法，拖航合同双方当事人可以就各自的责任在合同中作出约定。本案中，合同已就双方的责任和免责作出了明确的约定。根据这一约定，无论华威公司在履行拖航合同中是否有过失，其对“昌鑫”轮的沉没以及由此产生的任何损害，均不负赔偿责任。因此，井川集团对华威公司的诉讼主张不能成立，其对华威公司的诉讼请求不予支持。上海救捞局与本案拖航合同无关，井川集团对上海救捞局提起诉讼，但没有提出具体的理由和诉讼请求，法院不予审理。井川集团拖欠华威公司的拖航费23,000美元应当偿付。华威公司代井川集团办理了两被拖船的保险并垫付保险费16,000美元，井川集团应当偿付。华威公司向三友公司支付了“华吉”轮在安平港的代理费1,500美元，根据...

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案例评析

　海上拖航合同，是指承拖方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航费的合同。
　　本案主要问题有：

　　一、关于法律适用。本案是一个涉港、台合同纠纷案件，在法律适用上，参照涉外民事关系的法律适用原则处理。根据我国民法通则和海商法，涉外合同的当事人可以选择处理合同争议所适用的法律，法律另有规定的除外。本案拖航合同约定：本合同根据英国法律解释并受其管辖，这样的约定是有效的。但是，当事人有义务提供合同所选择的外国法律。本案原告井川集团没有提供有关的英国法律，被告华威公司提供了一些英国律师的意见。海事
法院认为，律师意见一般不能作为外国法律的有效证明而加以适用。在通过其他途径也不能查明英国相关法律的情况下，根据最高人民法院《关于贯彻执行<中华人民共和国民法通则>若干问题的意见（试行）》，应适用中华人民共和国法律。本案拖航合同签订于1...

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